Суда проекта 00108
Сухогруз-контейнеровоз проекта 00108 ― строящаяся серия судов типа «река-море», планируется построить 21 судно. Разработчик - конструкторским бюро «Вымпел» (входит в ОСК). Размерность ― «Волго-Дон Макс».
Общие сведения
Серия сухогрузов-контейнеровозов была разработана нижегородским конструкторским бюро «Вымпел»[1].
Является первым российским проектом универсального сухогруза-контейнеровоза, который может перевозить контейнеры международного стандарта, в том числе рефрижераторные. Каждое судно будет вмещать до 530 контейнеров.
Рулевая рубка расположена в носовой части, за счет этого контейнеровместимость судна увеличена на 50 % по сравнению с сухогрузами проекта RSD59. В условиях реки она составит 429 TEU, в условиях моря 531 TEU[2].
Преимуществом этих сухогрузов будет универсальность: кроме контейнеров, суда могут перевозить в двух трюмах любые виды сухих грузов: зерно, лес, пиломатериалы, генеральные грузы и т.д. Суда будут иметь большую вместимость по негабаритным грузам. Имеет размерность ― «Волго-Дон Макс», то есть может проходить по Волго-Балтийскому и Волго-Донскому судоходным каналам[3].
В настоящее время (март 2023 года) четыре судна проекта 00108 строятся на судостроительный завод «Лотос» (входит в «Объединенную судостроительную корпорацию»)[4].
Также суда этого типа будут строить на Астраханском судостроительном производственном объединение.
Технические характеристики
- Длина ― 141 м
- Ширина ― 16,9 м
- Высота борта ― 6,3 м
- Объем грузовых трюмов ― 12 тыс. куб. м
- Дедвейт в море ― 9 тыс. 200 тонн (при осадке 5,3 м)
- Дедвейт на реке ― 5 тыс. тонн (при осадке 3,6 м)
- Скорость ― 10 узлов[5]
- Автономность плавания ― 20 суток
Примечания
- ↑ КБ «Вымпел» разработало проект сухогруза-контейнеровоза
- ↑ Сухогруз-контейнеровоз проекта 00108
- ↑ Сухогруз-контейнеровоз проекта 00108
- ↑ На заводе «Лотос» началась резка металла для головного контейнеровоза проекта 00108
- ↑ На заводе «Лотос» началась резка металла для головного контейнеровоза проекта 00108